Напівмуфта з внутрішньою різьбою GW 20x3/4" WT Wavin PPR 4047818
Рекомендовані продукти
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Розміри та вага товарної одиниці: 1 шт
Напівмуфта з внутрішньою різьбою GW 20x3/4" WT Wavin PPR 4047818
Поліпропіленове та різьбове з'єднання – надійність у вашій системі
Цей напівмуфта Wavin PPR поєднує в собі переваги зварювання поліпропілену зі зручністю різьбового з'єднання. Це ідеальне рішення для з'єднання труб PP-R з елементами установки, що мають зовнішню різьбу, такими як клапани або арматура. Виготовлений з високоякісного поліпропілену (PP-R) та латуні, гарантує довговічність та стійкість до корозії, що перекладається на тривалий термін служби установки.
Будова та застосування – гнучкість у кожному аспекті
Напівмуфта призначена для створення з'єднань в установках водопостачання – як холодної, так і гарячої – та центрального опалення. Завдяки діаметру 20 мм (DN 20) та різьбі 3/4 дюйма, підходить до стандартних установочних елементів. Зварне поліпропіленове з'єднання забезпечує герметичність, а нікельоване покриття різьби захищає від корозії. Конструкція ексцентрична полегшує монтаж у тісних просторах.
- Універсальність: ідеально підходить для з'єднання труб PP-R з різьбовою арматурою.
- Довговічність: виготовлений з високоякісних матеріалів, стійких до корозії та високих температур (до 75°C).
- Герметичність: технологія зварювання забезпечує надійне з'єднання без ризику протікання.
- Сумісність: сумісний з системою Wavin PPR та іншими системами PP-R.
- Розміри: номінальний діаметр з'єднання 1 – DN 20, а номінальний діаметр з'єднання 2 – 3/4 дюйма.
- Безпека: матеріал PP-R нешкідливий для здоров'я та навколишнього середовища.
Напівмуфта характеризується максимальним робочим тиском на рівні 20 бар, що робить її придатною для більшості стандартних установок побутового та промислового призначення. Довжина елемента становить 59 мм, а товщина стінки з'єднань – 4.5 мм, що забезпечує механічну міцність. Застосування ущільнювачів додатково збільшує впевненість з'єднання. Значення Zeta на рівні 4.3 вказує на низькі втрати тиску поточного середовища.

