Горизонтальна зубчаста (вилкоподібна) рейка 2P 10 mm² 56M KDN263B

Шина зубчаста вилкова 2P, 56 модулів, 10 mm²

Шина розроблена для монтажу в розподільчих щитах з модульними пристроями перетину проводу 10 mm². Вилкове з’єднання дозволяє швидко та безпечно підключати автомати, без необхідності відключення проводів – монтажнику не потрібно відключати жоден пристрій, щоб додати інший. Працює в однофазних та трифазних системах, де потрібна спільна фазова шина.

Має ізоляцію – не вимагає додаткових захисних накладок при монтажі в безпосередній близькості нейтральних або захисних проводів. Сумісна з модульною системою 17,8 mm, що гарантує точне підходження до всіх пристроїв Hager та інших виробників, що відповідають нормі EN 61439-3.

Для установника – простота і безпека

• Монтаж займає менше часу: не потрібно відключати чи закручувати гвинти при додаванні нових автоматів.
• Не потребує додаткових ізоляційних елементів – сама ізоляція шини усуває ризик короткого замикання між фазами.
• Призначена для 28 пристроїв – дозволяє створити компактну схему в щитах, де простір обмежений.
• Підтримує пристрої з током N – можна монтувати як диференційні вимикачі, так і звичайні автомати з нульовим провідником.
• Не підтримує пристрої з допоміжними контактами – якщо потрібне керування через допоміжні контакти, слід використати іншу шину.

Для кінцевого користувача – стабільність і довговічність

• Номінальний струм 63 A і робоча напруга до 400 V забезпечують, що шина справляється з типовими навантаженнями в будинках і малих комерційних об’єктах.
• Ударна напруга 4,5 kV гарантує стійкість до короткочасних перенапруг – наприклад, при ураженні блискавкою або вимкненні двигунів.
• Довжина 1000 mm – стандартне значення, підходить до більшості розподільчих щитів без необхідності різання.
• Шина не з’єднувана і не різана – її не можна модифікувати вручну. Це не недолік: забезпечує електричну цілісність і уникає ризику поганого з’єднання при самостійному різанні.

Не потрібно додавати накладки чи захисні елементи – ізоляція є невід’ємною частиною конструкції. Все працює «як годинник»: підключаєте автомат, вставляєте його на шину, клацаєте – і маєте з’єднання. Без гвинтів. Без інструментів. Без помилок.