Маховик DIN 950-GG-200-B20-A Z020641
Номери в каталозі:
- DIN 950-GG-200-B20-A
Рекомендовані продукти
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Розміри та вага товарної одиниці: 1 шт
Маховик DIN 950-GG-200-B20-A Z020641
Махове колесо чавунне – точність і довговічність в кожному оберті
Це махове колесо, виготовлене з чавуну, є міцним і надійним елементом, призначеним для точного керування механічними пристроями. Відповідає стандарту DIN 950, що гарантує його якість і сумісність з різними системами. Ідеально підійде для машин і пристроїв, які потребують ручного приводу, де важлива довговічність і стійкість до навантажень.
Конструкція та застосування
Колесо має багатопроменеву конструкцію, що забезпечує зручний хват і ефективну передачу сили. Виготовлене з чавуну, характеризується високою стійкістю до корозії та стирання. Відсутність ручки дозволяє адаптувати колесо до специфічних потреб застосування – можна встановити на нього відповідну ручку або елемент керування. Втулка колеса була прецизійно оброблена, що забезпечує плавну роботу та мінімізує ризик пошкоджень. Вінець колеса точений і відполірований, а інші поверхні піскоструминно оброблені на матову поверхню – така обробка підвищує комфорт використання та естетику продукту.
Ключові характеристики та переваги
- Міцний матеріал: Чавун забезпечує високу стійкість до механічних пошкоджень і корозії, що перекладається на тривалий термін служби колеса.
- Точне виконання: Оброблювана втулка та точений і відполірований вінець гарантують плавну роботу та мінімальні втрати енергії.
- Універсальність: Відсутність ручки дозволяє адаптувати колесо до різних застосувань і монтажу власної ручки.
- Відповідність стандарту DIN 950: Забезпечує сумісність з іншими елементами машин і пристроїв, які відповідають цьому стандарту.
- Багатопроменева конструкція: Полегшує хват і ефективну передачу сили під час роботи.
Колесо DIN 950-GG-200-B20-A у версії B означає відсутність шпоночного пазу – що дає більшу свободу в монтажі та виборі відповідних кріпильних елементів. Це рішення підходить для випадків, коли немає потреби використовувати шпонку для передачі обертового моменту.

